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董成虎递过来一张图，有点潦草，但陆天明一眼看出歹毒。

高处的河都能沟通，那低处的河不言而喻，水淹南京至少在地理上可行。

韩老三指着地图上十几条水流，给陆天明讲解南边的水文。

整体上看，长江、破岗渎、胥河，从北向南平行，沟通大江东西，一条比一条近。

胥河陆天明知道，四百年后叫芜申运河。

春秋时期，吴王阖闾为运输伐楚所用粮食，命伍子胥开挖运河，东通太湖，西入长江，胥河由此开凿。

运河很方便，但也为下游带来水患，本来不通的两地，洪涝会互相影响。

一直到明初，老朱动用36万民夫疏浚胥河，建石闸启闭，向北沟通固城湖和石臼湖，与秦淮河联系在一起，成为了南京通往芜湖、苏州的重要水道。

永乐初年废掉运道，再筑东坝，嘉靖三十五年筑下坝，从此高淳境内诸湖水不复东行。

这是为了防止洪涝，不是为了堵船，小型船只还可以通过，但载重的大船很麻烦，需要牲口拉，或者堤坝两头卸货，接力运输。

破岗渎在三国挖建，孙权最初建都在京口(镇江)，迁都到建业(南京)后，太湖物资就只能从长江转输到建业。

当时江面广阔，潮高浪急，航道有风涛之险，运输不便。

为避开长江逆行风险，保证都城物资需要，缩短运输里程，防范魏军袭击，赤乌八年，孙权派遣校尉陈勋，率领屯田及卒士三万人凿句容道。

因为是梯级运河，岗上行舟，所凿通的分水岭名破冈，所以称破冈渎。

破岗渎翻越岗坡，横亘茅山丘陵岗地。长三十里，航道沿程共筑有 14座埭（坝）。

梁武帝时期，为了缓解破岗渎的水运压力，开凿新河上容渎，进一步把句容境内的水塘沟通。

破岗渎水位落差五丈，航道通过堰埭分段，拦蓄水源，提高水位，形成大规模的梯级航道，用埭分段筑成梯级漕渠蓄水通航，堰埭分段河道落差平均一丈。

大部分人力拖拽船只过埭，有的地方用畜力拖船，称为牛埭。

这种用人力、畜力、绞盘过埭的方法，逆行费劲，顺流超快，一千年前，陈霸先弃上容渎，复浚破岗渎。

唐代晚期破岗渎淤塞，春汛期间才可季节性通航。

一直到宋元都没有启用，老朱吃多了，疏通胥河的时候，顺带把破冈渎也疏通扩建，还安排漕兵轮值。

永乐迁都后，破冈渎时通时断，只要一断，百姓就大骂官府。

反正疏浚工程没有明初大，官府为了政绩，时不时疏通，士绅又维护堰埭，破岗渎不行漕船，但它从未弃用，老百姓的乌篷船进长江太危险，还是愿意走破冈渎。

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